Vazand intr-un showroom ultimul C4Picasso, m-am gandit ca ar fi frumos ca sa il propunem pentru aceasta rubrica. Am testat unul intocmai ca cel din imagini, si trebuie sa spun ca designul m-a cucerit pe loc. Dinamic, impozant, sigur si solid, stilul unic al lui Picasso, are linii fluide, armonioase si curate. 

Vederea super-wide, ca la o plasma de 1.5 metrii, iti bucura privirea, nimic din ce vezi in fata nefiind blocat de stalpii prezenti. Stalpiii din fata sunt vopsiti negriii dar asezarea lor face ca impresia asupra masinii sa fie ca nu exista decat sticla. E greu de crezut, dar la intrarea in masina, fie asezat pe locul soferului, fie pe celalalt, existenta lui nu iti incurca privirea, neexistand punct mort. Toata masina este plina de lumina, tocmai datorita faptului, ca C4Picasso, este foarte ofertant la capitolul sticla, tavanul fiind un intreg acoperis decapotabil, care poate fi deschis dupa dorinta. 

Citroën este singurul constructor care are in oferta trei MPV-uri compacte diferite, fiecare cu o personalitate si un stil distincte. Acesta a creat o gama completa si distincta de MPV-uri: Xsara Picasso, un model care s-a vandut foarte bine si care nu va fi scos inca din productie, C4 Picasso (5 locuri) si Grand C4 Picasso (7 locuri).

La Picasso, layoutul inovativ creeaza o experienta unica a sofatului, atat pe locul soferului cat si pe cele a pasagerilor, inghitind practic cele 7 locuri, dar asigurand spatiu destul in oricare din cele 3 randuri.

Cu un stil unic, cu dimensiunile sale generoase (4,47 m lungime, 1,83 m latime si 1,66 m inaltime, cu performantele sale rutiere si, desigur, conceptul complet nou – visiospace, C4 Picasso se incadreaza perfect in gama de MPV-uri ale constructorului Citroën intre Xsara Picasso si Grand C4 Picasso. C4 Picasso se remarca imediat prin stilul sau dinamic si atractiv. Ultimul venit in gama are toate avantajele unui MPV: spatiu foarte mare in interior, portbagaj incapator, o pozitie excelenta la volan. In plus, conceptul visiospace creste luminozitatea habitaclului gratie unui parbriz panoramic special. Vsiospace este un amestec intre o vizibilitate excelenta (“visio”) si un spatiu interior generos (“space”). Primul contact cu interiorul masinii, este destul de surprinzator. M-am urcat la bord si am gasit un volan cu multe comenzi, o plansa de bord luminata cu afisajul permisiv pentru toti ocupantii masinii, cat si cu multe coimpartimente pentru amplasarea obiectelor. Pentru mine inseamna ceva, fiind vesnic cu 2 telefoane mobile, un iPod, detector de radar, o bautura s.a.m.d. 

De la sofer pana la pasagerul cu numarul 7, atentia pentriu detalii cat si pentru comfortul fiecaruia, e absolut. Designul ingenios al scaunelor, permite stanngerea si plierea scaunelor la o singura miscare, astfel incat accesul dumneavoastra sau introducerea bagajelor sa se faca in cel mai usor mod cu putinta. Starea interiorului pare una calma si relaxanta, originalitatea, dupa caum am mai spus-o, luand o nota chair buna. C4 Picasso este manevrabil, inovatiile aparand la tot pasul, fie ca sunt de mici sau mari dimensiuni. Raportul intre confort si siguranta este maxim. Nu s-a facut rabat la materiale, cel putin asa mi s-a parut. 

Desi, sincer, am vazut mari diferente intre C3-ul construit in Franta, sau pentru franta si cel cumparat de aici. Acum sa speram ca cei ce vor alege C4Picasso-ul il vor primi ca un destinatar "du Paris". Dar, pentur cei mai pretentiosi, exista posibilitatea de a alege intre o gramada de ornamente, majoritatea cromate, intre cateva accesorii, parfumuir de ambianta sau masute luminate pliabile. 

La capitolul siguranta, C4Picasso-ul e construit astfel incat in cazul nefericit al impactului sa absoarba energia, avand centurile de siguranta, in 3 puncte, pentru toti pasagerii, 7 airbaguri, o atentie particulara in vederea sigurantei copiilor, cat si posibilitatea instalarii sistemului LDWS (lane departing warning system) - un sistem ce te atentioneaza sonor si luminos in cazul schimbarii benzii de mers. Tot bagajul dedicat sigurantei, au scos maximum de puncte si nota, astfel incat la Euro Ncap, Picasso-ul a luat 5 stele. Reale!

Motorizarile sunt pentru toti performerii si toate buzunarele. Picasso-ul e disponibil in 4 motorizari, cate 2 pentru benizna si motorina. Astfel aveti de ales intre 1.8i - 16 v, cu 127 CP, si 2.0i - 16v cu 143 CP ala capitolul benzina, iar la propulsoarele diesel, 1.6HDi - 16V FAP care scoate 110CP ?i 2.0HDi - 16V FAP cu 138CP.

C4Picasso-ul este un monovolum care atrage privirea, indiferent de situatia in care esti in trafic. Insa cu siguranta nu asta este si nici nu va fi, cred, principiul de baza al alegerii acestei masini. Imbinarea sigurantei intr-un autoturism dedicat familiei, s-a facut tinand cont si de design cat si de noile asteptari in automobilistica. Spatiu si indemanare, usurinta sofatului, cat si aceesibilitatea. Lucruri pe care le gasesti la un C4 Picasso. In Romania s-au vandut, in primele 8 luni ale anului 2007, un total de 52 de unitati, pretul de pornire pentru seria C4 Picasso fiind de 18.862 Euro, cu TVA, valabil pentru C4 Picasso X 1,8i 127 CP.

Cosmin Tudoran